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隻不過麵對美國的巧取豪奪，華為並未妥協，這背後是整個中國的奮力相搏

下半年是義烏傳統的出口旺季，以前正常情況下，義烏海關的監管場地比現在繁忙得多，高峰的時候，密密麻麻停滿了集卡車，進出的車道兩側也都停滿了。所以，海運之外，2014年開通的義新歐鐵路，是義烏小商品出口的新選擇。

同樣從事貨代服務的梅先生，主要經營俄羅斯航線，11月7日，當被問及最新的海運價格是否出現下調時，梅先生對記者直言，哪裏下調了，還很堅挺好吧。在周先生看來，出現這種現象，不是因為義烏的小商品在國外市場需求減少了，競爭力降低了。針對當前持續高燒中的海運市場，義烏市商務局根據當地外貿企業的情況反饋，從供需兩側進行了總結：從供應端看，由於港口貨物防疫隔離、作業人員防疫管控、部分疫情港口業務中斷等因素，港口擁堵情況普遍，據統計，疫情以來的船期延誤折損運力10%左右。

上述裝卸工還告訴記者，正常情況下，在義烏港的空箱堆場，空置的集裝箱往往會占滿，一個櫃子疊著一個櫃子，一般都有5~6層高。新冠肺炎疫情發生前，這個國際級內陸港，每天都有1000個以上的集裝箱往來於義甬舟（義烏港-寧波舟山港）。

順著上述裝卸工手指的方向，記者沿著義烏港空箱堆場的外圍走了一圈，空箱堆場的露天空地，零零散散堆放著一些集裝箱，最高處也隻有3層。

如今又趕上即將到來的雙11，義烏西站的繁忙不言而喻。目前已有波蘭、加拿大、智利等四十多國表示將在2030到2040年期間逐步淘汰煤電。

綠黨籍裏爾市議員馬埃爾告訴澎湃新聞（www.thepaper.cn），在關閉核電站問題上，不屈法國和綠黨的觀點比較接近，均認為法國必須在保證能源合理供應的前提下盡快實現去核。但他近期稍稍改變了口風，些許軟化了立場。

2020年，可再生能源發電已在德國電力消費中的份額達到51%，超過傳統能源據央視早前報道：陝西省安康市公安局交警支隊8月19日發布通報：2021年8月17日7時10分許，十天高速安康段安康至十堰方向K186+450M處發生一起小型普通客車撞擊中央互通隔離護欄與對向另一小型普通客車碰撞的交通事故，造成5人死亡、3人受傷、兩車不同程度損壞。